現(xiàn)在已是2053年了，交通可比以前好多了。沒有了堵車的現(xiàn)象，人們不再為堵車發(fā)愁了。而且科技進(jìn)步了許多，連開車也漸漸變成電腦控制了！廈門理所當(dāng)然的成了交通發(fā)達(dá)之城。

在交通發(fā)達(dá)之城里，汽車是陸地上的主要交通工具。未來的汽車不需要方向盤和剎車踏板等，完全由電腦控制方向和速度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有汽車或行人時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)把車速減慢或把車停下來。未來的汽車?yán)镉须娨暋㈦娫捄屠走_(dá)裝置，能夠把幾公里內(nèi)的交通情況隨時(shí)提供給電腦，以選擇最佳路線。那時(shí)人們開車時(shí)，可以用電視電話來辦公，也可以閉上眼睛睡大覺。對了！汽車上還裝著智能化燈光系統(tǒng)呢！

交通發(fā)達(dá)之城里的汽車可少不了智能化燈光系統(tǒng)。它能使汽車大燈隨著行駛狀況的變化而實(shí)時(shí)變化，會(huì)出現(xiàn)具有10－15種不同光束的大燈，相對行駛速度和路面而“隨機(jī)應(yīng)變”。例如在高速公路上，汽車大燈會(huì)照亮前方不寬的區(qū)域，要遠(yuǎn)一點(diǎn)。當(dāng)汽車行駛在彎道上，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)的燈光亮度要大些，使司機(jī)看清楚彎道的情況，而內(nèi)側(cè)要暗些，為的是不使對面會(huì)車的司機(jī)眩目。

智能高速公路可是現(xiàn)在常見的公路，你一定很好奇吧！

在交通發(fā)達(dá)之城里，怎能少得了智能高速公路呢？智能高速公路的路面下設(shè)有傳感器，為保持路況良好，傳感器可持續(xù)監(jiān)測道路承受的應(yīng)力和壓力情況，并將幾分鐘前測試得到的數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)控制中心，一旦路面出現(xiàn)缺陷可盡快修復(fù)。此外，這種公路上還配有由高技術(shù)裝備的探尋車，以每小時(shí)80公里的速度在高速公路和公路干線上收集路況信息；發(fā)生交通事故時(shí)，隨時(shí)待命的清障車幾分鐘內(nèi)即可將損壞的車輛拖走。

以前，通常的交通標(biāo)識燈在人們的印象里多是紅綠燈，指揮車輛和人行的秩序，保證安全。現(xiàn)在，所有的標(biāo)識燈都改用太陽能作為能源，太陽能路面標(biāo)識燈將在智能公路上廣泛使用。它可有效地吸收太陽能，即使陰天也可獲得足夠的能量供夜間使用，照射距離比目前使用的標(biāo)識燈遠(yuǎn)10倍，駕駛者在0．8公里外即可看到。使用這種燈不僅可大幅度降低交通事故，而且對用電照明成本過高的地區(qū)也有很大實(shí)用價(jià)值。

在交通發(fā)達(dá)之城里還有防撞橋呢！以前，卡車司機(jī)有時(shí)不太注意立交橋的限高警告牌。如果卡車貨物裝得太高就會(huì)發(fā)生事故，甚至撞壞橋梁。現(xiàn)在可不一樣了！在橋前100米左右的限高處有一個(gè)橫放著的、不怕撞的橡膠杠。當(dāng)超高貨車撞上橡膠杠時(shí)，橋前面的交通燈就變成紅燈，讓司機(jī)停車。紅燈將保持一段時(shí)間，以便讓司機(jī)看清限高警告牌。

？2053年的列車也與以前的截然不同，它可比以前的先進(jìn)多了。請聽我給您細(xì)細(xì)介紹。

“子彈列車”可以直接使用現(xiàn)有的鐵路軌道，而不需要裝備有電磁線圈的特殊軌道。這種利用電磁感應(yīng)原理制成的“子彈列車”，機(jī)車頭上安裝有一組由氣體渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量的電磁驅(qū)動(dòng)線圈，這樣列車自身便成為一顆“子彈”。“子彈列車”能以每小時(shí)321。86千米的速度在現(xiàn)有的鐵路軌道上高速行駛。它的加速性能十分優(yōu)異，列車僅行駛3。6米就可從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)54。7千米。

怎么樣，羨慕吧？還不止這些呢！俗話說：“今天的世界是昨天的夢想，今天的夢想是明天的世界。”2053年，讓我們一起努力吧！明天的廈門一定會(huì)變得更加美好！

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